توصیه می کنم مقاله دوم را نیز تحت عنوان جبران افت ارزش وسیله نقلیه بر اثر تصادف  مطالعه فرمائید.

در تاريخ 13 مهر در مسير اتوبان قم تهران كه همراه خانواده ام عازم تهران بودم يك 206 با سرعت بسيار زياد (احتمالا بالاي 150) به علت خواب بودن راننده اش از پشت و سپس از پهلو به ماشين من كه 405 مدل 85 با سرعت حدود 115 كيلومتري حركت مي كرد برخورد و در نهايت هر دو از جاده خارج و خودروي من كه پس از برخورد با سنگهاي بيرون جاده دو تا لاستيك عقب و جلويش تركيده بود پس از طي مسيري 200 متري كه به پهلو و بر روي شيب بيش از 70 درجه بر روي لبه تپه كنار جاده با سرعت زياد حركت مي كرد در نهايت با برخورد به كوه متوقف شد ( روي هشدار براي كبرا 11 با اين تصادف كم شد)

در اين حادثه پسر 10 ساله ام كه جلو بود و كمربند بسته بود هيچ آسيبي نديد گردن خودم نيز مختصري بخاطر پرتاب شدن سرم به جلو در اثر شوك تصادف درد گرفت و زخمي سطحي نيز كنار سرم بخاطر برخورد با شيشه بغل ايجاد شد.(كمربند بسته بودم)

پسر 7 ماهه ام كه كف صندلي عقب خواب بود به جز چند كبودي مختصر آسيبي نديد و همسرم كه در صندلي عقب به خاطر حفظ بچه اش يكي از انگشتانش شكست و مختصري كبودي در سر و بازويش ايجاد شد(كمر بند نبسته بود) و پشت پايش نيز زخمي شد.

ماشين نيز حدود 4-3/1 ميليون تومان خسارت ديد كه شامل شاسي كشي جلو، تعويض سپرها، گلگيرهاي جلو، پلوس و طبق و رام يك طرف و سيني كارتل و سيني فن و صافكاري گلگير عقب و كمپرسور كولر و تعويض چند خورده ريز مثل چراغها مي باشد.

البته نجات خودمان و خسارت نسبتا پايين ماشين از الطاف خداوند بود كه شاكرم ولي در اين تصادف تجربياتي از نظر حقوقي و برخورد با شركتهاي بيمه كسب كردم كه ذكر آن را براي ديگران مفيد مي دانم و به مرور در اين تاپيك مي آورم. ساير دوستان هم اگر تجربه اي دارند در اين بحث شركت كنند تا همه از اطلاعات هم استفاده كنيم. خود من با اين كه در حال نوشتن پايان نامه فوق ليسانس حقوق خصوصي هستم با نكاتي در عمل برخورد كردم كه قبلا علم و تجربه اش را نداشتم و تازه الآن هم از راهنماييهاي يكي از هم دوره اي هايم كه داديار شعبه تصادفات است براي پرونده خودم استفاده مي كنم (البته پارتي بازي نمي كنم):

تا به حال در اين حادثه حدود 4/1 ميليون هزينه تعميرات كرده ام كه اين مبلغ را بايد طرف مقصر من بدهد (فقط يك ميليون را بيمه مي دهد) تازه من دلم برايش سوخته و حدود 500 تومن از هزينه ها را برايش ارزون تمام كردم. علاوه بر مبلغ هزينه تعميرات، 2/1 ميليون هم كارشناس رسمي كسر قيمت خودرو برايش نوشته است كه به همراه 40-30 روز خواب ماشين را بايد از جيب خودش بپردازد و بيمه فقط هزينه تعميرات را آن هم بر اساس نظر كارشناس خودش و تا سقف بيمه خسارات مالي (كه معمولا 1 ميليون است) مي پردازد. (طرف پشت فرمون خوابش برده بود و تعبير خوابش خيلي برايش گرون تموم شد خدا بدادش رسيد كه تلفات جاني نداشت و فقط كمي جراحت بود)

البته اگر طرف به زبان خوش نداد مجبورم طي يك دعواي حقوقي همراه با شكايت كيفري مربوط به جراحات و ارش و ديه ناشي از تصادف از طرف در دادگاه بگيرم. در هنگام تصادف معمولا بطور خودكار پرونده شكايت كيفري تشكيل مي شود و نوبت دادگاه پس از نظريه نهايي پزشكي قانوني و طول درمان است ولي اگر خسارات ماشين بيش از مبلغي است كه بيمه مي پردازد و مقصر به زبان خوش پرداخت نمي كند بايد اقامه دعوي مدني نيز بكنيد تا هم زمان با شكايت كيفري رسيدگي شوند والا در نوبت قرار خواهد گرفت چند توصيه به دوستان كه اگر احيانا خداي ناكرده تصادف شديد كردند (حادثه خبر نمي كند شما در رانندگي حداكثر 50% قضيه هستيد و هر چقدر كه محتاط باشيد ممكن است طرف مقابل خوابش برده باشد):

1 - سعي كنيد با پرداخت چند هزار تومان سقف خسارت مالي بيمه تان را بيشتر از 1 ميليون كنيد(برخي بيمه ها مثل آسيا و ايران قبول مي كنند.) چون هزينه خسارت خودروهاي امروزي در تصادفات شديد سرسام آور است.

2 - در صورتي كه تصادف شديد است قبل از تعمير توسط كارشناس رسمي تامين دليل كنيد يعني برآورد خسارت و كسر قيمت خودرو كنيد و پس از تعمير با ارائه فاكتور رسمي هزينه ها را دقيق كنيد تا طرفتان نتواند دبه كند. هزينه تامين دليل كم است و قابل مطالبه از مقصر است.

3 - نمايندگهاي مجاز ممكن است كارشان خوب نباشد و گرون باشند ولي حرفشان براي كارشناس بيمه قابل قبول تر است و كارشناس بيمه معمولا حرف تعميركارهاي متفرقه را قبول نمي كند.

4 - پس از تعمير خصوصا اگر مي خواهيد از بيمه بدنه استفاده كنيد سريع كارشناس را براي بازديد نبريد ممكن است پس از چند روز عيبهاي جديدي سروكله شان پيدا شود(مثلا كمپرسور كولر من پس از 10 روز خرابيش معلوم شد و حدود 300-200 هزار تومن هم هزينه اش است) كه ديگر بيمه حاضر به پرداخت هزينه آنها نخواهد بود.

5 - در مواردي كه بيمه بدنه داريد و مقصر قابل تعقيب وجود دارد به اين دل نبنديد كه از بيمه بدنه استفاده كنيد و شركت بيمه خودش مبلغ خسارت را از مقصر بگيرد چون علاوه بر دردسرهايش معمولا كارشناس بيمه بدنه 40-30% كمتر از كارشناس بيمه شخص ثالث برآورد مي كند و تازه فرانشيز هم كم مي كند. اين كار را فقط وقتي بكنيد كه از دريافت خسارت از طرف مقابل نا اميد باشيد (مثلا طرف بيچاره است و بيمه هم ندارد و يا خسارت مازاد بر بيمه خيلي زياد است)

6 - در صورتي كه در حادثه آسيب ديديد و نياز به استراحت پزشكي داشتيد حتما نامه گواهي استراحت پزشكي براي محل كار يا تحصيل خود را همان موقع ترخيص بگيريد چون بعدا پيدا كردن پزشك كشيكي كه شما را معاينه يا ترخيص كرده خيلي دشوار است.

7 - اگر از همراهان شما كسي سالم مانده است حتما او را در محل حادثه بگذاريد تا حواسش باشد طرف مقصر در هنگام ترسيم كروكي و تعيين مقصر حادثه جريان را به نفع خودش عوض نكند.

8 - كروكي شما براي شركت بيمه تا 5 روز پس از حادثه معتبر است و بعد از گذشت 5 روز بيمه بهانه مي آورد به همين دليل بلافاصله پس از تصادف به نمايندگي بيمه (چه بيمه خودتان و چه طرف مقابل) خبر دهيد تا ثبت شود و لازم نيست كه حتما خودتان گزارش كنيد ديگران هم مي توانند. بعدا مي توانيد مدارك مورد درخواستي را براي بيمه ببريد.

9 - هر چقدر هم كه هزينه دارد ماشينتان را براي تعمير به شهر محل زندگيتان ببريد(ولو 200 هزار تومن پول حمل خودرو بدهيد) تا هم وقتتان در رفت و آمد تلف نشود(خصوصا كه ماشين نداريد) و هم بر كار تعمير نظارت داشته باشيد و سريعتر انجام شود.

10 - پرونده بيمه را هم به دليل فوق در همان شهر خودتان تشكيل دهيد ولي متاسفانه طبق آ.د.ك. پرونده كيفري در دادگاه همان شهر محل وقوع تصادف تشكيل مي شود؛ تامين دليل را هم در همان شهر دادگاه قبل از بردن ماشين به تعميرگاه با درخواست از دفتر دادگاه يا شوراي حل اختلاف انجام دهيد.

يكي از نكات مهم اين است كه تا مي توانيد از آزاد شدن اتومبيل مقصر ممانعت كنيد البته معمولا داديارهاي مامور پرونده حواسشان به اين نكته جمع است ولي ممكن است مثل من از بدشانسي داديار يا قاضي پرونده خيلي دل رحم باشد و ماشين را فورا از توقيف آزاد كند. دلايل ممانعت از آزادي ماشين مقصر اين است:

1- تا زماني كه ماشين مقصر توقيف است او دنبال شما مي دود ولي بمحض آزاد شدن ماشين شما بايد دنبال او بدويد مثلا براي تشكيل پرونده در بيمه، ارائه مدارك مورد نياز مربوط به مقصر و پرداخت هزينه هاي تعمير بايد التماسش كنيد.

2 - در صورت آزاد شدن ماشين مقصر وي با تعمير آن مستندات و شواهد پرونده را از بين خواهد برد و دچار دردسر مي شويد مثلا در برخي موارد شركت بيمه براي پرداخت خسارت شما خواستار رؤيت ماشين مقصر مي شود تا تصادف و كروكي ساختگي نباشد.

سلام

چون بنده رشته خودم برق-الکترونیک میباشد چندان اطلاعاتی از مسایل قضایی ندارم چند سوال داشتم:

اول اینکه تامین دلیل به چی میگن؟؟؟

در ضمن ایا خودرو زیان دیده میتواند از طرف مقابل به خاطر افت قیمت شکایت کرد؟

البته در دادگستري يك سيب كه تا به زمين برسد هزار تا چرخ مي خورد و هيچگاه نظر قطعي نمي توان داد و به همين دليل اگر وكيلي تعهد 100% به برنده شدن پرونده موكلش با وجود همه ادله و شواهد بدهد پروانه اش در معرض ابطال خواهد بود.

ولي در مورد خسارت كسر قيمت خودرو يا همان افت قيمت خودرو مرسوم است كه در دادنامه حكم به پرداخت آن به نفع زيانديده و عليه مقصر مي دهند و علاوه بر آن خسارت عدم استيفاي منافع خودرو يا همان خواب خودرو در مدت تعمير نيز قابل مطالبه است؛ ولي من چون هنوز به دادگاه نرفته ام و بالتبع حكم پرونده ام صادر نشده است هنوز نمي دانم مذاق دادرس پرونده ام چيست و در هول و ولا هستم. تازه پس از صدور حكم ممكن است يكي از طرفين به آن اعتراض كند و پرونده به مرحله تجديد نظر برود و حكم در در دادگاه بالاتر نقض شود.

البته بيمه هيچگاه خسارت كسر قيمت خودرو و خواب خودرو را نمي دهد بلكه خود مقصر موظف به پرداخت آن است و دشواري گرفتن آن هم در همين است.

در ضمن خسارت كسر قيمت ربطي به مدل ماشين ندارد و بستگي به عرف دارد كه كارشناس بر اساس همان نظر مي دهد.

وقتي شما از دفتر دادگاه يا شوراي حل اختلاف درخواست بررسي موضوع مورد اختلاف كه در معرض تغيير است (مثل ماشين تصادفي را كه مي خواهيد تعمير كنيد) مي كنيد اصطلاحا بايد بگوييد تقاضاي تامين دليل دارم و هنگام بررسي خودروي تصادفي بايد به كارشناس بگوييد كسر قيمت خودرو را هم محاسبه و در برگه نظريه خود اعلام كند.

كسي كه مقصر است بايد آنقدر مرد (منظورم جنسيت نيست) باشد كه پاي خسارتي كه به ديگران زده است بايستد و فرار نكند و اگر كسي را مجروح كرده است او را به بيمارستان ببرد.

چه دليلي وجود دارد زيانديده بيچاره تاوان بي احتياطي و سبكسري ديگران را بپردازد؟ آيا انصاف است كسي با قرض و وام و اضافه كاري از ضروريات و تفريح و استراحت خود و خانواده اش بزند و ماشيني تهيه كند و ديگري با رانندگي بد خود ولو بدون سوء نيت ماشين او را تبديل به آهن قراضه كند؟ شخص مقصر حتي اگر تمام خسارتهايي را كه ممكن است مستقيم و غير مستقيم به زيانديده زده است بدهد باز هم مديون است و بايد رضايت او را جلب كند. آيا مقصر مي تواند جبران علافيها، دوندگيها، ترس و استرس، فشار روحي و درد جسمي زيانديده و اطرافيان وي را بدهد؟ البته از لحاظ منش اخلاقي شخص زيانديده نيز بهتر است جانب انصاف را نگه دارد و زياده روي نكند و يا دست به تهديد و توهين و خشونت نزند و خونسردي خود را حفظ كند و اگر امكان دارد در بعضي موارد گذشت كند.(البته من كه خودم را خيلي خونسرد مي دانم نمي دانم در تصادفي كه كردم اگر بچه هايم آسيب جدي مي ديدند خون جلوي چشمانم را نمي گرفت (پناه بر خدا))

دوستان عزيز با سلام

همسر من نمايندگي بيمه دارد و اگر علاقمند باشيد ميتوانم توضيحاتي در خصوص بيمه هاي اتومبيل ( ثالث و بدنه ) براي شما دوستان عزيز داشته باشم.

در ابتدا توضيحاتي درباره اصطلاحاتي كه در متن بيمه نامه ها به كار رفته است خواهم داد . در ابتدا بيمه شخص ثالث كه بعضي از مردم عادي از آن به نام بيمه ديه هم ياد مي كنند .

بيمه شخص ثالث بيمه اجباري است كه كليه دارندگان خودرو ملزم به داشتن آن ميباشند . همانطور كه اكثر دوستان اشاره كرده اند در صورتي كه در تصادفي ( چه خسارت مالي در بر داشته باشد و چه خسارت جاني ) شخص مقصر باشد خسارت طرف مقابل از بيمه شخص مقصر پرداخت خواهد شد .

مشخصات بيمه نامه ثالث

1-بيمه نامه هاي ثالث عمدتا براي مدت يكسال اعتبار دارد ( بعضي از شركتهاي بيمه 6 ماهه هم صادر مي كنند كه اصلا توصيه نمي كنم) .

2- همراه هر بيمه نامه چهار كوپن وجود دارد كه در هر تصادف از بيمه نامه مقصر كنده و به شخص زيانداده داده خواهد شد.

3- تعهدات بيمه شخص ثالث به شرح زير است :

1- تعهدات بيمه شخص ثالث كه شامل :

1-1 :حداكثر صدمات جاني براي هر نفر 1-2: حداكثر خسارت مالي در هر حادثه

2- تعهدات بيمه حوادث سرنشين كه شامل:

2-1:حداكثرغرامت فوت و نقص‌عضو براي هر نفر 2-2:حداكثر هزينه پزشكي براي هر نفر

توضيح 1-1: اين همان بيمه ديه است كه اگر خداي ناكرده شما باعث فوت شخص ثالثي شديد بايد پرداخت نماييد . در حال حاضر طبق قانون كشور ايران بيمه هر فرد حدود27 ميليون تومان در ماههاي عادي ميباشد كه به اين مبلغ در ماههاي حرام (شامل رجب- محرم - ذي القعده و ذ ي الحجه) 1/3 برابر مبلغ فوق الذكر يعني حدود 9 ميليون اضافه ميشود كه جمعا مبلغ 36 ميليون ميشود ولي شركتهاي بيمه معمولا يا رقم 35 ميليون را ميزنند يا 40 ميليون را.

توضيح 1-2: اين همان موردي است كه دوستان اشاره كرده اند ، اگر تصادف كنيد و مقصر باشيد براي جبران خسارت مالي طرف خسارت ديده يك كوپن كنده و به زيان ديده داده ميشود و از مبلغ تعهد يك ميليون شروع و تا پنج ميليون هم بيمه ميشود .

توجه مهم : اگر ديه شما 40 ميليوني باشد حتما مالي 2 ميليوني ميشود و اگر ديه 35 ميليوني بود عرف در تعهد مالي 1 ميليون است ولي ميشود 2 ميليوني هم بيمه كرد.

توضيح :2-1: همانطور كه از نامش پيداست اگر سرنشين خودرو صاحب بيمه خداي ناكرده فوت كند مبلغي را پرداخت مي كند كه عرف آن 5 ميليون تومان و تا 10 ميليون هم امكان پذير است.

توضيح 2-2: اگر در حين تصادف سرنشين صاحب بيمه نياز به بيمارستان پيدا كند مبلغي پرداخت ميشود كه عرف آن پانصدهزار تومان كه تا يك ميليون تومان هم افزايش مي يابد.

توجه مهم: وقتي صحبت از سرنشين است تعداد سرنشين در بيمه نامه ها از سرنشين مجاز كه در كارت خودرو قيد شده است استخراج ميشود كه معمولا 3نفر به اضافه راننده كه مجموعا چهار نفر ميشود.

دوستان اگر پست طولاني شد معذرت ميخواهم ، اگر علاقمند بوديد در پست هاي بعدي درباره بيمه بدنه هم توضيحاتي خواهم داد .

اگر در تصادف مقصر بوديد در فرمهايي كه پر مي كنيد (مثل برگه بازجويي كلانتري) شغلتان را راننده ننويسيد زيرا طبق قانون و قرارداد بيمه، شخص بيمه گذار اگر از خودرو به گونه اي استفاده مي كند كه داراي ريسك و خطر پذيري بيشتري است مثل رانندگان حمل و نقل عمومي يا كسي كه محموله خطرناك حمل مي كند بايد به اطلاع بيمه گر برساند و بالطبع حق بيمه بيشتري بپردازد.

يكي از اقوام من كه راننده آژانس بود به علت اينكه در برگه بازجويي نوشته بود راننده است (با اين كه در هنگام تصادف از ماشين استفاده شخصي مي كرد و ربطي به رانندگي آژانس نداشت) شركت بيمه بهانه گرفت كه چون در هنگام بيمه كردن اطلاع نداده است كه راننده است (اتفاقا در آن موقع هم راننده آژانس نبود) فقط 80% يا 60% از خسارت و ارش را پرداخت مي كند (در ميزان آن ترديد دارم) و بقيه را خود مقصر مجبور شد بدهد.(زبان سرخ سر سبز مي دهد بر باد)

تصادف یک اتفاق معموله

خدا نصیب نکنه که گیر آدم عوضی بیفتید.

بعضی از این افسرا وقتی میبینن تصادف بین یه ماشین مثلا پیکان مدل پائین و پژو ایجاد شده سعی میکنن مقصر رو اونی مشخص کنن که سوار پژو بوده.

من دانشجوی کاشان بودم و یهبار تو خیابون اومدم دنده عقب برم (یهکم تند دنده عقب رفتم) و در همون حال از شانسمون یه پیکان دربداغون از کوچه اومد بیرون و من در حال دنده عقب زدم بهش.

و همونطور که میدونید اتومبیلی که دنده عقب میاد مقصره حتی اکه اتومبیل دیگه از فرعی به اصلی اومده باشه.

از شانس ما خانوم راننده یک آدمی بود که در لحظه تصادف خودش رو به غش و ضعف علکی زد و همین باعث شد که تصادف جرحی شناخته بشه و بقیش رو خودتون میدونید (خابوندن ماشین ها و کلانتری و دادگاه و...)

اما مشکل اینه که این خانوم ظاهرا محترم هیچ چیش نشده بود و داشت فیلم بازی میکرد که به قول معروف یه جورایی بتیغه و سو استفاده کنه و اینقدر هم بی سواد بود که با فیلم بازی کردنش سوتی میداد که همه چیز علکیه.

نمیخوام بگم که بزنید مردم رو ناقص کنید بعد وایسید تماشاشون کنید

ولی اگه من در لحظه تصادف کمی دقت میکردم و نمیذاشتم کار به امبولانس بکشه کار خیلی زودتر انجام میشد و بی جهت اجازه ندید طرف رو ببرن بیمارستان چون حتی اگه طرف آدم با وجدانی هم باشه بازم خواه ناخواه باید مراحل قانونیش طی بشه حالا اگه مثل من بد شانس باشید که دیگه بدتر.

دوستان عزيز مدتي بود كه فرصت نكردم در اين تاپيك مطلب جديدي بنويسم ولي نكته مهمي را لازم است برايتان روشن كنم و البته با اين كه مطلب كلي است و رويكرد و مثالهاي آن به تصادفات رانندگي است:

كلا مراجعات افراد به دادگستري عليه ديگران دو جنبه دارد:

الف - جنبه مدني كه براي آن دادخواست حقوقي مي دهند كه معمولا براي جبران خسارت و مطالبه ضرر و زيان (البته موارد ديگر مثل الزام فروشنده به تنظيم سند، انحصار وراثت، تغييرات سجلي و ......هم هست)

ب - جنبه كيفري دارد كه براي آن تسليم شكايت مي كنيم مثل دريافت ديه و ارش ( و موارد ديگر مثل قصاص، حد و .....)(عبارت دادخواست كيفري مثل عبارت شكايت حقوقي غلط است)

مرجع رسيدگي اوليه به دعاوي مدني شعب دادگاههاست در حالي كه شكايات كيفري را دادسرا رسيدگي مي كنند.

البته در نهايت هر دو نوع پرونده براي رسيدگي نهايي به شعبه اي از شعب دادگاهها ارسال مي شوند البته در شكايت كيفري ممكن است در رسيدگي اوليه كه در دادسرا انجام مي شود داديار يا بازپرس پرونده دلايل انتساب جرم را كافي نداند يا طرفين سازش كنند و پرونده به دادگاه ارسال نشود ولي اگر تحقيقات به انجام رسيد و انتساب جرم تشخيص داده شد كيفرخواست صادر و به همراه پرونده به دادگاه ارسال مي شود.

تفاوت ديگر اين دو نوع دعوي در صلاحيت محلي است يعني شهري كه بايد دادخواست يا شكايت را در آنجا مطرح كرد: شكايت كيفري را بايد به محل وقوع جرم تسليم كرد مثلا اگر تصادف در ساري واقع شده باشد ولو شاكي در تهران و مشتكي عنه ساكن شيراز باشد پرونده در ساري ايجاد مي گردد و فلسفه آن نيز وجود امكان تحقيق درباره جرم در محل وقوع آن است. (البته در برخي جرايم يا پرونده ها بايد شكايت را در شهر اقامتگاه خوانده به جريان انداخت)

ولي دعاوي مدني را بايد به دادگاهي برد كه مربوط به حوزه قضايي شهر اقامتگاه خوانده است.(البته اين مورد نيز استثنائاتي دارد كه ذكر نمي كنم)

تفاوت سوم در هزينه دادرسي است كه در شكايات بسيار ناچيز است ولي در دادخواست حقوقي متناسب با ارزش مال مورد اختلاف و يا ميزان خواسته است.

خوب حالا هنگامي كه تصادفي رخ مي دهد گاهي داراي جنبه كيفري است و گاهي نيست:

اگر در تصادف آسيب جسمي و جاني ايجاد شده باشد (مثلا كبودي، شكستگي،نقص عضو و يا خداي ناكرده فوت) پرونده كيفري است و پس از تحقيقات اوليه توسط پاسگاه نيروي انتظامي(كلانتري) به دادسرايي كه تصادف در حوزه آن واقع شده است ارجاع مي شود. البته راهنمايي و رانندگي كروكي تصادف را تهيه مي كند و در پرونده قرار مي گيرد.

در اين موارد معمولا ماشين و راننده مقصر نيز توقيف مي شوند تا با كفالت يا سپردن وثيقه آزاد شوند. البته بيشتر داديارها و قضات با توجه به شدت جرم از آزاد كردن ماشين خودداري مي كنند تا مقصر بعلت توقيف بودن ماشين با شخص زيانديده براي پرداخت خسارات بيشتر همكاري كند(ريشش گرو باشد)

اگر تصادف جرحي بود (اعم از تصادف دو خودرو و يا يك خودرو و عابر پياده) افراد آسيب ديده توسط دادسرا به پزشك قانوني معرفي مي شوند تا شدت و ميزان آسيب و طول درمان مشخص شود. اگر مورد آسيب مثلا شكستگي باشد نظريه نهايي پزشك قانوني وقتي صادر مي شود كه شكستگي بهبود يابد و وضعيت عضو بعد از بهبودي معلوم شود. در هر حال پرونده تا گذشت طول درمان و صدور نظريه نهايي پزشكي قانوني معطل است.

پزشك قانوني نيز با توجه به معاينه خودش و محتويات پرونده درماني نظر خود را مي نويسد. پرونده درماني مهم است مثلا اگر در بيمارستان اشاره اي به زخم يا ضربه و يا شكستگي در نقطه اي از بدن نشده باشد نمي توان در پزشك قانوني ادعا كرد مربوط به تصادف است.

معاينه پزشك قانوني ممكن است چند جلسه تكرار شود و براي هر جلسه و صدور نظريه نهايي اگر ارش تعيين شده باشد بايد مبلغي را پرداخت كرد.

اين كه مقصر شما را در اين موارد همراهي كند و هزينه هاي درمان و پزشكي قانوني را بپردازد بستگي به انصاف و شعورش دارد و اين كه چقدر ريشش گروست. والا از نظر قانوني اجباري ندارد و هنگامي مي توان هزينه هاي درمان را از وي خواست كه مازاد بر ديه و ارش دريافتي باشد.

در نهايت پس از كامل شدن پرونده از دادسرا به دادگاه ارسال و رسيدگي و حكم پرداخت ديه و ارش صادر مي شود كه بعدا از طريق اجراي احكام و بيمه شخص ثالث پرداخت مي شود. معمولا مقصر مبلغي را نيز بعلت عدم رعايت احتياط و مقررات جريمه مي شود كه بايد خودش به صندوق دولت بپردازد و به بيمه ربطي ندارد.

نكته اي كه مهم است اگر سرنشينان خودروي مقصر نيز آسيب ديده باشند مي توانند شكايت كنند و ديه و ارش بگيرند منتها اگر از بستگان درجه يك راننده باشند بيمه شخص ثالث به آنها تعلق نمي گيرد و تنها بيمه سرنشين تا نفرات مجاز و مبلغ 5 ميليون (فعلا، البته اخيرا دولت زيادش كرده ولي در بيمه ها خبري نيست) داده مي شود. براي گرفتن بيمه سرنشين نياز به شكايت از راننده نيست معرفي دادسرا به بيمه كافي است.

حالا تكليف خسارات مالي چه مي شود : خوب زيانديده با در دست داشتن كروكي و بيمه مقصر و ساير مدارك مورد نياز به بيمه مراجعه و ان شاءالله مبلغ خسارت را مي گيرد و اصلا روند قضايي ندارد و كاري به دادسرا و دادگاه ندارد بلكه يك عمل اداري است و دريافت خسارت مالي اكثر تصادفات نيز اين گونه ختم مي شوند(حتي اگر جرحي و جاني نيز باشند).

اما گاهي اوقات وضعيت پيچيده مي شود مثلا مقصر بيمه ندارد و يا مبلغ خسارت بيشتر از سقفي است كه بيمه شخص ثالث متعهد شده است و يا زيانديده مي خواهد خسارت كسر قيمت خودرو را نيز بگيرد.

در اين موارد اگر مقصر با زبان خوش خسارات باقيمانده را داد كه همه به سلامت دنبال كار خود مي روند ولي اگر زير بار نرفت و مبلغي بود كه ارزش كمي دوندگي را داشت بايد از طريق حقوقي اقدام كرد.

در اين حالت شما يك دادخواست حقوقي با عنوان مطالبه ضرر و زيان تنظيم مي كنيد و در آن تمام مدارك لازم مثل كروكي و نظريه كارشناس بيمهو تصاوير خودروي تصادفي و در صورت لزوم تامين دليلي كه كرده ايد را قرار مي دهيد. در اين دادخواست شما مي توانيد هزينه تعميرات، خسارت كسر قيمت خودرو، لوازم و كالاهاي آسيب ديده در خودرو در اثر تصادف(مثلا دوربين فيلم برداري يا باري كه حمل مي كرده)، خسارت روزهايي كه نتوانسته ايد از خودرو استفاده كنيد (خصوصا اگر با آن كار مي كرديد و مثلا روزي 10 هزار تومان در آمد داشته ايد) و يا روزهايي كه علاف بيمارستان و تعميرگاه بوده ايد و كار نكرده ايد را بنويسيد.

حالا اين دادخواست را بايد به كجا تحويل دهيد؟

اگر تصادف جرحي بوده و هنوز پرونده كيفري آن رسيدگي نشده است توصيه مي شود كه دادخواست حقوقي را پس از تكميل شدن شكايت كيفري و ارسال آن به دادگاه چند روز قبل از تشكيل جلسه رسيدگي تحويل دفتر دادگاهي دهيد كه به شكايت كيفري رسيدگي مي كند تا هر دو پرونده با هم رسيدگي شوند كه سريعتر است و گرفتاري كمتري دارد.(به دادسرا نبريد چون قبول نمي كند) اينجا از همان موارد استثنا بود كه مي توان دادخواست حقوقي را به دادگاهي غير از محل اقامتگاه خوانده داد.

بنابراين ممكن است يك تصادف دو پرونده داشته باشد يكي شكايت كيفري كه براي مطالبه ارش و ديه است و يكي دادخواست حقوقي كه براي دريافت خساراتي است كه زيانديده نتوانسته از بيمه و مقصر بگيرد (قابل توجه دوستاني كه در مطلب من در جاي ديگر خيال مي كردند غلط املايي و انشايي گرفته اند و نوشته اند دادخواست كيفري)

ولي اگر تصادف جرحي نبود و يا پرونده كيفري رسيدگي و تمام شده بود چه بايد كرد؟

در اينجا بايد دادخواست را اگر مبلغ آن تا 2 ميليون تومان است به شوراي حل اختلاف و بيشتر از آن را به دادگاه حقوقي ببريد.

شوراي حل اختلاف سريعتر رسيدگي مي كند و هزينه ناچيزي دارد ولي رسيدگي آن بروش كدخدامنشي است و بگونه اي حكم صادر مي كند كه مقصر نيز تا حدي راضي باشد (يعني بخشي از خسارات شما را با رضايت شما!!!!؟ از مقصر نمي گيرد) من خودم شخصا سعي مي كنم سر و كارم به شوراي حل اختلاف نيفتد چون سوخت و سوز زياد دارد.

اگر مبلغ خواسته شما بيشتر بود (دست خود شماست مي توانيد خواسته را بيشتر بنويسيد و در نتيجه تمبر بيشتري باطل كنيد نهايتا در دادگاه آن مقداري را كه توانستيد ثابت كنيد مي دهند)

بايد دادخواست را به حوزه قضايي كه به محل اقامتگاه طرفتان مي خورد ببريد (در مورد شوراي حل اختلاف نيز همينطور است) نه به دادگاه محل زندگي خود و يا محل وقوع تصادف.

در نهايت پس از چند ماه كه جلسه دادرسي برگزار و حكم خود را گرفتيد اجراي احكام دادگستري طي مهلتي از محكوم عليه (مقصر) مي خواهد كه خسارات را به همراه هزينه هاي دادرسي (مثل ابطال تمبر و كارشناسي) به محكوم له (زيانديده) بپردازد. چه در اين مورد(دادخواست حقوقي) و چه در مورد شكايت كيفري كه منتهي به صدور پرداخت ديه و ارش شده و مقصر بيمه نداشته است اگر محكوم عليه در مهلت تعيين شده از عهده پرداخت بر نيايد به زندان مي افتد تا زماني كه يا مبلغ را بپردازد و يا اعسار خود را ثابت كند در زندان است. و شما نيز مي توانيد اگر اموالي مازاد بر يك زندگي متعارف مثل منزل و خودرو اضافي از وي شناسايي كنيد و براي فروش و دريافت خسارت خود به اجراي احكام معرفي كنيد.

البته از همان اول بد نيست محاسبه كنيد كه آيا تمام اين دوندگيها ارزش خسارتي كه بايد بگيريد دارد يا نه خصوصا اگر منتهي به زنداني شدن مقصر شود.

(تمام موارد فوق مستندات قانوني (مثل ماده و تبصره مربوطه) و استثنائاتي ممكن است داشته باشد كه لازم نديدم مطالب را با ذكر آنها پيچيده كنم.)

دست همه درد نکنه توضیحات خوبی بود.. ولی یک نکته ساده مثلا توی شهر که با سرعت پایین حرکت می کنیم تصادفی رخ بده که دقیقا مشخص نیست کی مقصره... خب سر راه اصلی هم هستیم و ماشینها می خوان رد شن... ما در این موقعیت کارمون دقیقا چیه؟ آیا ماشینو بکشیم کنار ؟ آیا زنگ بزنیم 110؟ آیا ...؟

دقیقا مشخص نیست باید چکار کنیم؟ اگر بکشیم کنار خب کروکی رو چطور می کشن ؟ و اینکه ممکنه یارو در بره... یا اینکه طرف موقعیت کروکی رو قبول نداشته باشه و ..

من چند روز پیش با یه پراید تصادف کردم و بعد به دلیل مشکلی که داشتم گواهی نامه و کارت ماشینم را دادم به طرف و صحنه را به هم زدم.فرداش هم رفتم با اون شخصی که باهاش تصادف کرده بودم یه خیابون دیگه کنار خیابون پارک کردیم و زنگ زدیم 110 و بعد که اومد الکی گفتیم اینجا تصادف کردیم.اونم یه کروکی کشید و منم یه کوپن کندم دادم به اون آقا بره بیمه پولش را بگیره.ولی مثل اینکه کارش توی بیمه گیر کرده.

میخواستم بدونم برای گرفتن پول از بیمه حتما باید صاحب خود ماشین که سند به نامش خورده بیاد؟

دوم اینکه این صحنه ای که ما ساختیم یکم با مدل تصادفمون جور نیست.من از عقب زدم به طرف جلو ولی این صحنه از جلو به طرف عقبه.میخواستم بدونم کارشناسای تعیین خسارت بیمه به این مورد گیر میدند یا نه؟

پس از فترت طولاني كه از آخرين پستم در اين تاپيك به وجود آمد، ادامه آن را پي مي گيرم؛ راستش را بخواهيد دليل آن كه پست جديدي نزدم تاخيري بود كه در پيگيري پرونده شخصي خودم پيش آمد و من نيز نمي خواستم مطلب جديدي بدون مستندات بنويسم اما پس از آن كه شكايت و دادخواست خودم را به دادگاه ارائه كردم و جلسه دادرسي برگزار و دادنامه (حكم) پرونده نيز صادر شد اكنون با دست پر خدمت دوستان مي رسم و فكر مي كنم بيش از انتظار شما را بر آورده سازم:

دلايلي كه باعث تاخير من در پيگيري پرونده شد:

1 - چون تصادف منجر به جرح شده بود مي بايست نظريه نهايي پزشك قانوني صادر و مستند پرونده مي شد و نظريه نهايي پزشك قانوني زماني صادر مي شود كه جراحات بهبود يافته و يا تكليف آن قطعي شود و اين خودش چند ماه طول كشيد (در گرفتن نظريه پزشك قانوني عجله نكنيد تا خيالتان از هر بابت راحت شود)

2 - هر دفعه كه قصد داشتم دادخواست بدهم يكي از عيوب ماشين كه ناشي از تصادف بود سر و كله اش پيدا مي شد و من مجبور مي شدم براي تعمير و بر آورد خسارت صبر كنم مثلا اشكال كمپرسور كولر 4 ماه بعد و خرابي انباره هاي اگزوز در اثر ضربه تصادف 11 ماه بعد معلوم شد.

3 - مي خواستم براي صرفه جويي در پيگيريهاي پرونده هر دو پرونده (شكايت كيفري مربوط به ديات و ارش ناشي از جراحات تصادف و دادخواست حقوقي خسارات اتومبيل) با هم و در يك دادگاه رسيدگي شود.

4 - گرفتاريهاي كاري و دور بودن دادگاه رسيدگي كننده از محل كار و زندگي خودم.

مراحل تسليم شكايت و دادخواست:

اگر پستهاي قبلي من را خوانده باشيد اكثر مطالب را مي دانيد ولي باز هم بطور خلاصه تكرار مي كنم:

1 - تهيه نظريه كارشناس رسمي دادگستري در مورد خسارت و تعميرات و خسارت كسر قيمت خودرو (افت ماشين) و به تاييد رساندن فاكتورهاي تعميرات توسط همان كارشناس:

الف - كارشناسي را قبل از تعمير انجام دهيد و سعي كنيد در محل تعميرگاه مجاز باشد چون كارشناسها حرف تعميركاران متفرقه را چندان قبول ندارند.

ب - معمولا كارشناس فقط خسارات ظاهري و بدنه را تخمين مي زند و بر آورد خسارات فني مربوط به سيستم تعليق و موتور و ..... را منوط به نظر تعميركار مي كند در اين گونه موارد اگر شما كارشناس را در تعميرگاه مجاز سر ماشين ببريد معمولا مكانيكها تمام اشكالات داشته و نداشته فني را معلوم و كارشناس تاييد مي كند و اگر بعدها هم اشكالي معلوم شود قبل از تعمير آن كارشناس را براي تاييد به تعميرگاه ببريد.

ج - فاكتورهاي تعميرات فني را جدا بگيريد و با فاكتورهاي صافكاري و رنگ قاطي نكنيد ممكن است شما فعلا نخواهيد چيزي را تعمير يا تعويض كنيد يا بخواهيد ارزانتر تمام كنيد اگر فاكتورها جدا باشند كارتان راحتتر مي شود. فرضا كارشناس خسارات صافكاري و رنگ را 1.5 ميليون بر آورد مي كند و شما با يك ميليون قضيه را تمام مي كنيد (و يا بخواهيد بعدا هزينه كنيد) و 500 هزار تومان هم خسارات فني مي شود؛ اگر فاكتورها جدا باشند 1.5 ميليون را بر اساس كارشناسي مي گيريد و مبالغ فاكتورهاي تعميرات فني را هم جداگانه محاسبه و مي گيريد.

ج - فاكتورهايتان سربرگدار باشد و مهر نشاني و تلفن و تاريخ داشته باشد و در آن نوع و شماره پلاك ماشين شما درج شده باشد.

د - به حرف كساني كه مي گويند كارشناسي و تامين دليل كار اضافي و پول دادن بيخود است گوش ندهيد بعدها مي فهميد ارزش تامين دليل توسط كارشناس كمتر از كروكي نيست و پول آن را هم پس مي گيريد. (در پرونده خودم وكيل طرف مقابل مدعي شد كه من بي دليل و بدون هماهنگي با او ماشين را از تعميرگاهي كه او برده بود برداشته و به جاي ديگر برده ام و خرج تراشي كرده ام و هزينه ها را قبول نداشت (در صورتي هم كه اين گونه نبود) اما وجود تامين دليل كارشناس رسمي در پرونده واهي بودن ادعايش را براحتي ثابت كرد و قاضي اصلا توجهي به اين ادعا نكرد )

2 - تمام مستندات پرونده مثل كپي تامين دليل، فاكتورها را برابر اصل كنيد.

3 - دادخواست حقوقي مانند تنظيم كنيد و از طريق دادسرا گوش بزنگ باشيد كه پرونده شكايت به كدام شعبه دادگاه ارجاع شده و بلافاصله لايحه دادخواست را همراه مستندات خودتان تسليم همان شعبه كنيد تا هر دو پرونده با هم رسيدگي دوندگي و معطلي كمتري داشته باشيد و الا دوندگيهايتان دو برابر مي شود و زمان رسيدگي به دادخواست حقوقي طولاني مي شود. (البته اگر تصادف جرحي نباشد بايد پرونده را مستقيما به دادگاه ببريد و دادسرايي در اين ميان نيست)

4 - شكايت كيفري را (اگر تصادف منجر به جراحت شده باشد) توسط دادسرا تنظيم و به دادگاه ارسال مي شود و شما لازم نيست چيزي بدهيد.

در اينجا نمونه خالي فرم دادخواست را مي گذارم تا هر كس خواست بردارد و مطالب خودش در آن بنويسد يا تايپ كند:

روی و پشت فرم دادخواست خام (البته این دو فرم توسط نویسنده وبلاگ تهیه و آپلود شده است)

(این قسمت با اندکی تغییر نقل قول شده):

در قسمت خواهان باید مشخصات خود را بنویسید

در قسمت خوانده مشخصات مقصر حادثه را بنویسید

در بخش تعيين خواسته و بهاي آن می توانید اینگونه بنویسید:

پرداخت هزينه‌هاي انجام شده و جبران ضرر و زيان وارده از جمله كسر قيمت خودرو، هزينه‌هاي دادرسي، ابطال تمبر، كارشناسي به مبلغ ............................ (مبلغی که شما درخواست می کنید)

خواهان لازم است علاوه بر مطالبه خسارت اشاره به خسارت كسر قيمت خودرو و خسارات هزينه‌هاي دادرسي مثل ابطال تمبر، كارشناسي و اخذ وكيل (در صورتي كه وكيل گرفته باشد) بنمايد تا در صورت پيروز شدن در پرونده قاضي در هنگام صدور راي حكم به پرداخت آنها بدهد.

دليل اين كه مبلغ خواسته را 20 ميليون ريال نوشتم جلوگيري از ارجاع پرونده به شوراي حل اختلاف بود هر چند كه قاعدتا اين امر صورت نمي گرفت و همراه پرونده كيفري رسيدگي مي شد ولي احتياط شرط عقل است.

ضمنا مقدار تمبري كه بايد باطل شود متناسب با ميزان خواسته است؛ پس بي دليل زياد ننويسيد.

در بخش دلائل و منضمات دادخواست می توانید اینگونه بنویسید (که البته سعی کنید تمام مدارک و مستندات خود را در این بخش بنویسد و به دادگاه ارائه داده و به پرونده خود پیوست نمائید):

صورتحساب هزينه هاي انجام شده و نظريه كارشناس رسمي دادگستري و پرونده كلاسه----

در اينجا بايد كپي مدارك و مستندات مثل فاكتورها، نظريه كارشناس رسمي دادگستري، قبضهاي بانكي پرداخت هزينه هاي كارشناسي و ابطال تمبر را در دفتر دادگاه برابر اصل نموده و ضميمه دادخواست كنيد و اصل آنها را در روز رسيدگي در دادگاه ارائه كنيد.

عبارت "پرونده كلاسه----" اشاره به شماره پرونده كيفري است كه بعلت جراحت يا خداي ناكرده فوت تشكيل شده است و شما مي خواهيد دادخواست شما همزمان با آن در يك نوبت دادرسي رسيدگي شود. در اين صورت ديگر نيازي به ضميمه كردن مدارك موجود در پرونده كيفري (مثل كروكي، بازجوييها و اظهارات شهود و خوانده و اقرار به تقصير و ...) به دادخواست مدني شما نيست. اگر پرونده كيفري وجود ندارد و يا رسيدگي و منجر به صدور راي شده باشد، شما بايد مداركي مثل كپي برابر اصل كروكي، بازجوييها و اظهارات شهود و خوانده و اقرار به تقصير وي را ضميمه دادخواست خودتان كنيد.

بقيه متن دادخواست شامل شرح ماوقع، دلايل و مستندات و خواسته هاي شماست:

در تاريخ 13/7/85 يك دستگاه سواري پژو 206 به شماره شهرباني -------------- به رانندگي خوانده به علت عدم توجه به جلو با دستگاه سواري پژو 405 به شماره شهرباني ------------ متعلق به اينجانب (خواهان) در مسير جنوب به شمال آزادراه تهران – قم در محل پل فرودگاه برخورد نموده و باعث انحراف خودروي اينجانب از مسير جاده و برخورد با كوه گرديده است.

در اثر اين حادثه خودروي اينجانب دچار خسارت گرديده كه هزينه لوازم و تعميرات آن بر اساس صورتحسابهاي صادره كه توسط كارشناس محترم دادگستري نيز تأييد گرديده بيش از 15 ميليون ريال شده است كه فقط 10 ميليون ريال آن توسط بيمه شخص ثالث خودروي خوانده پرداخت شده است.

ضمناً خسارت كسر قيمت خودروي پژو 405 نيز توسط كارشناس محترم دادگستري 12 ميليون ريال برآورد گرديده است.

از آنجا كه طبق نظر كارشناس تصادفات نيروي انتظامي خوانده مقصر بوده و خود وي نيز قبول تقصير نموده است و مستند به مواد 328، 331 و 335 قانون مدني و مواد 3 – 1 قانون مسئوليت مدني مستدعي است خوانده را ملزم به پرداخت هزينه هاي تعمير و جبران ضرر و زيان وارده به خودروي اينجانب و پرداخت هزينه هاي دادرسي، ابطال تمبر، كارشناسي، عدم انتفاع خودرو به مدت 40 روز و عدم اشتغال اينجانب به مدت 10 روز نماييد.

با عرض تشكر و احترام

جزئيات هر تصادف متفاوت است ليكن نحوه استدلال و مستندات قانوني مشابه است كه شما مي توانيد عينا در دادخواست خودتان بكار ببريد.(اگر بعدا به متن راي دادگاه دقت كنيد مي بينيد كه دادرس پرونده عينا متن استدلال خودم را براي صحيح نشان دادن حكم خويش به كار برده است؛ بزنم به تخته )

همانطور كه مي بينيد از جمله خواسته هاي من مطالبه خسارت "عدم انتفاع خودرو به مدت 40 روز و عدم اشتغال اينجانب به مدت 10 روز" بوده كه مطمئن بودم با رويه هاي فعلي قضات و اختلافات موجود در فقه و حقوق چيزي عايدم نمي شود ولي ذكر آن را بي فايده نديدم، شايد با تكرار چنين دادخواستهايي روزي دادرس شجاعي پيدا شود و راي به جبران چنين خسارتي بدهد و احتمال آن در مواردي كه خودرو شخص زيانديده وسيله امرار معاش وي بوده و از كار بيكار شده است (مثل تاكسي و اتوبوس و وانت) زياد است.